Sa façon de gérer le naufrage

L'État d'Inhibition de l'Action

Au plan neurophysiologique, le signal de danger perçu par le cerveau lui fait aussitôt déclencher via le système limbique, un flux d’adrénaline qui rend l’organisme incapable d’agir par la fuite ou l’attaque. Le système limbique peut également émettre des substances auto anesthésiantes qui paralysent le mouvement, alors que la peur continue d’activer les autres modalités  de réaction : respiration, circulation, excrétion par le système digestif, par la sueur.

On reconnait que le commandant Smith fut affublé du syndrome de l'État d'Inhibition de l'Action … mais qui ne l’aurait pas été face à une telle catastrophe !

Je vous mets ce lien , du naufrage du " Maori " des Messageries maritimes "  un seul survivant . Il est la preuve que , même dans les pires circonstances , chacun effectue sa tache . http://ms.maori.free.fr/index.html

Ce n’est parce que l’équipage d’un certain navire s’exécute avec brio que c’est toujours le cas. Prenez l’exemple du Oceanos, du Costa Concordia, du Sewol pour ne nommer que ceux-ci, vous comprendrez. On ne peut prétendre de connaître la manière dont nous allons réagir face à la catastrophe tant que nous n’y avons pas fait face nous-mêmes. Certains d’entre nous agissent ou réagissent convenablement tandis que d’autres prennent la fuite ou figent. Tous les goûts sont dans la nature. De plus, certains héros souffrent de graves troubles post-traumatiques après s’être exécutés avec brio. Enfin, nul n'est tenu d'être un héros.

Mon grand père maternelle , me disait au sujet des " héros "  je le cite :  fuies les , l' Ankou ( la mort ) marche avec eux .

Comme je le disais dans le tout premier post de ce sujet, quand on fait le bilan des activités de Smith, on se rend compte qu'il n'avait en réalité pas le temps d'être sonné. Au vu des différents allers-retours qu'il a fait dans le navire, et des ordres qu'il a donnés, il ne fut pas aussi effacé qu'on aurait pu le penser. Bref, l'image d'un Smith totalement sonné, dans la lune, comme on le voit dans le film de James Cameron, est probablement une image totalement fausse.

Pour ce qui est de l'héroïsme, ensuite, c'est quelque chose de trop relatif pour être pertinent de toute façon. Les héros existent dans les films et les livres. Dans la réalité, il y a des êtres humains dont les nerfs se révèlent plus solides que d'autres, mais aucun ne peut prévoir à l'avance sa réaction, et encore moins les conséquences de celles-ci. Nombreux sont ceux qui, en pensant sauver des gens, les condamnent en réalité sans le savoir.

LittleTony87 a écrit:Comme je le disais dans le tout premier post de ce sujet, quand on fait le bilan des activités de Smith, on se rend compte qu'il n'avait en réalité pas le temps d'être sonné. Au vu des différents allers-retours qu'il a fait dans le navire, et des ordres qu'il a donnés, il ne fut pas aussi effacé qu'on aurait pu le penser. Bref, l'image d'un Smith totalement sonné, dans la lune, comme on le voit dans le film de James Cameron, est probablement une image totalement fausse.

Pour ce qui est de l'héroïsme, ensuite, c'est quelque chose de trop relatif pour être pertinent de toute façon. Les héros existent dans les films et les livres. Dans la réalité, il y a des êtres humains dont les nerfs se révèlent plus solides que d'autres, mais aucun ne peut prévoir à l'avance sa réaction, et encore moins les conséquences de celles-ci. Nombreux sont ceux qui, en pensant sauver des gens, les condamnent en réalité sans le savoir.

Le Cdt Smith est le point central ,son poste est à la passerelle , pour les déplacements il a le Cdt en second . Tout part de Smith et revient vers Smith . Qu'il se soit mis à courir partout , il est hors compétence là , on doit savoir à tous moments ou il se trouve , donc moins il se déplace mieux c'est .
Pour les héros , je suis d'accord avec toi . Chez moi , il y a des gars de la SNSM bardés de médailles , mais ils ne leurs viendraient pas à l'idée de se faire passer pour des héros , ils ont juste fait leur taf , en sauvant des vies , mais surtout en gardant la leur et celle des autres membres de l'équipage .