Quel métier vous aurez tenté ?

Je vérifierai avec les plans plus précis du Beveridge, mais si j'en crois ceux-ci, ils s'arrêtent au pont C. Nous voyons donc la base du mât. Et à vrai dire, deux ponts d'enfoncement, ça me semble plutôt suffisant pour bien le maintenir. Et en effet, c'est un gros truc !

Mouais, d'après les plans il faut vraiment savoir que le cercle représente le mât ! Quant à savoir combien de ponts sont nécessaire à son maintien... là je laisse ma place aux architectes, mais s'il s'arrête bien au pont C, c'est que c'était suffisant. D'ailleurs ils ont plutôt bien résisté pendant le naufrage, j'ai souvenir que le mât avant ne s'est couché que lorsque le Titanic a touché le plancher océanique.

À vrai dire, personne n'était là pour le voir... Mais s'il s'était brisé avant, à mon avis, il ne serait pas resté sur l'épave. Quant au mât arrière, impossible de savoir ce qu'il est devenu, je pense...

C'est sûr que personne n'y était, mais la configuration de l'épave laisse à penser que ça s'est produit de cette manière. Pour le mât arrière, lorsqu'on sait aujourd'hui comment à couler la poupe (enfin, on reste dans le "peut-être", nous n'avons pas la science infuse), on peut imaginer la valse qu'il a du faire.