Le Doña Paz et le Vector

Le ferry philippin Doña Paz fut construit en 1963 au Japon. Il effectuait la liaison Manille-Tacloban-Catbalogan.
Le 20 décembre 1987 vers 22h30, alors qu'il traversait le détroit de Tablas, il entre en collision avec le pétrolier Vector qui transportait 8800 barils d'essence, de kérosène, de gazol et de pétrole dans les soutes du navire. Les deux navires prennent feu immédiatement. Aucune embarcation de sauvetage n'a pu être mise à la mer. Seules les personnes se trouvant à l'extérieur ont pu sauter à l'eau (dans une nappe de feu) sans possibilité d'enfiler un gilet de sauvetage qui étaient par ailleurs fermés à clés dans des coffres. Beaucoup n'ont pas survécu et les autres ont été grièvement brûlés.




Un autre ferry le Don Claudio qui était à 8 miles de distance de la catastrophe apercevant les flammes, vint au secours des survivants. Officiellement le Doña Paz transportait 1583 passagers, officieusement il y en aurait eu beaucoup plus, la tragédie aurait fait plus de 4000 morts. 24 passagers du Doña Paz et 2 marins du Vector furent sauvés ce qui en fait la catastrophe maritime la plus meurtrière en tant de paix.
270 corps seront retrouvés quelques jours plus tard sur les plages de Marinduque, les autres furent prisonniers du navire.




La surcharge du ferry ne serait pas à l'origine de l'accident. L'enquête révèlera que l'équipage du Vector n'était pas assez qualifié et que la licence du navire avait expiré.

Source : "Les femmes et les enfants d'abord" de Gérard Piouffre, 20 000 ferries sous les mers et Wikipedia
Photos : Elite Readers

C'est un drame épouvantable. Les pauvres personnes qui se trouvaient à bord de ces deux bateaux, le choc et l'explosion ont dû être terribles. Le nombre de victimes est sans commune mesure.
C'est le Vector qui est entré en collision avec le Doña Paz ? Oui même si le ferry était manifestement surchargé, probablement que le Victor n'aurait pas dû naviguer à ce moment là.

Un documentaire avait été diffusé en 2009 sur National Geographic sur cette catastrophe, intitulé Le Titanic asiatique. J'en avais parlé au moment de sa diffusion dans ce sujet.
http://www.toutelatele.com/la-tragedie-du-titanic-asiatique-et-de-ses-4-375-victimes-18253

Joris

Joris a écrit:C'est un drame épouvantable. Les pauvres personnes qui se trouvaient à bord de ces deux bateaux, le choc et l'explosion ont dû être terribles. Le nombre de victimes est sans commune mesure.
C'est le Vector qui est entré en collision avec le Doña Paz ? Oui même si le ferry était manifestement surchargé, probablement que le Victor n'aurait pas dû naviguer à ce moment là.

Un documentaire avait été diffusé en 2009 sur National Geographic sur cette catastrophe, intitulé Le Titanic asiatique. J'en avais parlé au moment de sa diffusion dans ce sujet.
http://www.toutelatele.com/la-tragedie-du-titanic-asiatique-et-de-ses-4-375-victimes-18253

C'est le Doña Paz qui est entré en collision avec le Vector. Comme l'a écrit Gérard, les deux navires n'auraient jamais dû être autorisés à prendre la mer.

Ah oui car d'après l'image on dirait sur c'est le pétrolier qui frappe le ferry.
Je me demande comment le Doña Paz a fait pour transporter 4000 passagers alors qu'il était conçu pour en accueillir seulement environ 1500-1600. Où ont-ils trouvé la place ? Où logeaient-ils ? Ils devaient être entassés les uns sur les autres.

Joris

Joris a écrit:Ah oui car d'après l'image on dirait sur c'est le pétrolier qui frappe le ferry.
Je me demande comment le Doña Paz a fait pour transporter 4000 passagers alors qu'il était conçu pour en accueillir seulement environ 1500-1600. Où ont-ils trouvé la place ? Où logeaient-ils ? Ils devaient être entassés les uns sur les autres.

Je ne sais pas comment ils en sont arrivés là. L'activité maritime était intense. L'élève officier qui assurait le quart n'a pas vu le Doña Paz foncer sur eux.
Le ferry était si bondé que les couchettes individuelles sont utilisées par 4 personnes et des centaines de personnes sont assis par terre.